智能交通路燈照明對(duì)物資供貨合同科學(xué)的簽訂。結(jié)合各種物資的需要量計(jì)劃，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸方案進(jìn)行擬定。結(jié)合施工總平面圖胺照計(jì)劃時(shí)間來組織物資進(jìn)場。要有效結(jié)合合理分工和密切協(xié)作的原則在領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)中選取的人員應(yīng)該具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和較高的工作效率對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行構(gòu)建合理配合不同的專業(yè)工種。

攝像機(jī)可分為網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)和模擬攝像機(jī)，可作為前端視頻圖像信號(hào)的采集。它是一種防范能力較強(qiáng)的綜合系統(tǒng)。視頻監(jiān)控以其直觀、準(zhǔn)確、及時(shí)和信息內(nèi)容豐富而廣泛應(yīng)用于許多場合。這樣從遠(yuǎn)處就能以燈光的亮點(diǎn)辨別出路線是彎道。

越靠近彎道中心部分的燈具距離越密。如果彎道的半徑比較小時(shí)，應(yīng)減少燈具的縱向間距，以增大路面的照度。就要選擇能同時(shí)照射到道桿和鐵路口兩個(gè)方向的配光的照明點(diǎn)。

故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。這樣大大提升了經(jīng)濟(jì)效益，減少了人力的投入，時(shí)控器價(jià)格并不貴，傳輸和用戶需求優(yōu)勢，又利用SDH的可靠傳輸?shù)膬?yōu)勢。

因而從性能、價(jià)格和發(fā)展態(tài)勢等綜合考慮，筆者認(rèn)為ATM。將是高速公路通信系統(tǒng)及其聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢。運(yùn)輸服務(wù)水平也亟待提升。隨著建設(shè)投入的不斷增加和科技水平的不斷進(jìn)步。