公路通信監(jiān)控收費站隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路網(wǎng)正在逐步形成。為了達到高速公路給人們帶來安全、舒適、快速服務(wù)之目的，除了需要平坦、寬闊、悅目的路面之外，高速公路通信系統(tǒng)不但提供監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語音和圖像等傳輸通道，而且要保證高速公路各管理部門之間業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)通訊的暢通。

  并要為高速公路內(nèi)部各部門和外界建立必要的聯(lián)系；SDH（同步數(shù)字系列）是按照國際標準和國家標準生產(chǎn)和非常完善的光纖傳輸設(shè)備，我國高速公路通信系統(tǒng)除早期采用PDH（準同步數(shù)字系列）外，　雖然對PDH通信網(wǎng)絡(luò)而言該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有較大改進。

  但是其整個傳輸網(wǎng)絡(luò)仍然是多種傳輸系統(tǒng)的簡單堆砌，網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成復雜。在傳輸平臺之外另外需要很多附加設(shè)備，例如對于收費計算機網(wǎng)絡(luò)需要外接路由器；對于視頻圖像，需要外接編解碼器和切換器、分配器；為了解決諸如此類的問題。

  有的廠商已開發(fā)出適應(yīng)高速公路通信專用的多媒體通信網(wǎng)絡(luò)，如上海貝爾公司開發(fā)的基于SDH標準的infotrax系統(tǒng)，原來的用戶線不能滿足要求。為此，人們提出了接入網(wǎng)的概念。引入接入網(wǎng)這一概念后，使得交換機到用戶這部分的傳輸不再局限于是附屬交換機的用戶線了。

  而是通過對網(wǎng)絡(luò)的使用，將一種或多種帶寬不同的業(yè)務(wù)傳送到用戶，傳輸手段不再是模擬，該方案由光線路終端OLT和光網(wǎng)絡(luò)單元ONU組成，OLT與ONU之間通過內(nèi)置一體化SDH系統(tǒng)。